攪拌站混凝土用量按圖紙結(jié)算中的問題及解決方法（二）

結(jié)算中問題及跟蹤算量的方法？

混凝上用量按圖紙結(jié)算以來，通過大量結(jié)算和實際對比，總結(jié)出了一些商品混凝土跟蹤算量的行之有效的經(jīng)驗和方法，我把商品混凝土在按圖紙算量過程中發(fā)生、發(fā)現(xiàn)的問題和如何進行跟蹤算量的方法進行了歸納總結(jié)為以下10項內(nèi)容。

1) 工地不能嚴格按照圖紙施工的問題

地下部分，多數(shù)問題發(fā)生在基礎底板以下，集水坑、電梯井坑開挖問題比較多，實踐證明基坑實際開挖的要比設計的大得多。有的工地在基坑開挖時，為了施工方便，把坑與坑之間的連接部分的土臺全部挖掉了，造成商品混凝土用量大量增加，使設計和施工之間相差很大。這方面的經(jīng)驗和教訓對我們來說是相當深刻的，如某工地主塔底板下有深5.6米的一大一小兩個基坑，圖紙設計是不放坡，而實際施工中沒有做好，坑的四周實際放出坡來，經(jīng)實際測量，由于放坡增加商品混凝土用量為600多立方米，如沒有現(xiàn)場跟蹤，或者說沒有發(fā)現(xiàn)基坑超挖的問題，底板打完都蓋上了，算商品混凝土用量時發(fā)現(xiàn)量差了，想找原因也找不著了。我根據(jù)經(jīng)驗認為，算用量時一定要提前，在打底板之前一定要把圖紙拿到手(其中包括底板開挖圖)，基坑開挖完之后，對照圖紙進行比較，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符的地方及時與甲方溝通進行確認，并留有圖片或相關資料，作為依據(jù)。

地上部分，一般情況下，柱、墻工地都能按照圖紙進行施工，主要問題是樓板厚度，在實際施工中樓板澆筑厚度一般比設計的厚度要厚，一般設計的樓板越薄的越容易打厚。如設計100毫米厚的樓板，實際平均打厚10毫米是很正常的。這樣樓板商品混凝土的用量就增加10％。所以，在測算商品混凝土用量過程中，跟蹤測量樓板厚度是一項重要工作，發(fā)現(xiàn)一層樓板打厚了，要及時與工地聯(lián)系解決，防止一棟樓都打完了，問題才發(fā)現(xiàn)，甲方是不會承認樓板打厚的，所以要時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。（在放線孔處、衛(wèi)生間及廚房間預留孔處進行測量）。

2)商品混凝土施工過程中部位變更問題

工地施工過程中經(jīng)常會發(fā)生施工部位變更情況，現(xiàn)場跟蹤人員或司機一定要把部位變更的情況以文字的形式寫清楚，為今后商品混凝土算量和對量時提供可靠依據(jù)。部位變更有以下三種情況：

①　主體結(jié)構里的一個部位變到另一個部位，這對商品混凝土總量影響不大，但商品混凝土標號可能會降低使用；

②　把結(jié)構內(nèi)的商品混凝土打到了結(jié)構以外，如硬化路面等其他結(jié)構外部位。

③　部分砼從合同按圖算量部位澆到了合同約定按小票算量的部位。司機不能準確簽回部位確認單，這部分商品混凝土量就丟掉了，所以現(xiàn)場施工過程中，一定要把施工部位確定好、確定準，一定要簽署部位變更單，確保商品混凝土核量的準確性。

3)商品混凝土施工過程中退商品混凝土的問題

工地施工過程中退商品混凝土的情況是很普遍的，由于施工方現(xiàn)場管理水平、生產(chǎn)工藝不同，退商品混凝土的情況也不一樣。一個管理水平較高的工地，計劃報的準，退商品混凝土量就少；管理水平差的工地則相反，計劃報的出入大，退商品混凝土量多。退商品混凝土多少還與生產(chǎn)工藝有關系，比如施工流水段多和流水段少的，退混凝上的量也不一樣，流水段多的，打商品混凝土的次數(shù)就多，打商品混凝土的次數(shù)越多，相應的退商品混凝土量也就越多。商砼站生產(chǎn)部門一定要千方百計與工地經(jīng)常聯(lián)系溝通，（減少施工段，報準計劃）使退商品混凝土量越少越好，同時，退商品混凝土量一定要規(guī)定司機做好嚴格的記錄并簽字，要有專門生產(chǎn)統(tǒng)計部門負責統(tǒng)計，這也是商品混凝土算量、核量中的一項重要工作。（為什么標準層會忽多忽少的部分原因就在這里）

4)商品混凝土輸送過程中的損失問題

目前，商品混凝土主要輸送方式有兩種：一是地泵；二是汽車泵。每打完一次商品混凝土，泵和泵管里都會剩有一部分商品混凝土，每打一次商品混凝土泵和泵管里大約損失半立方米左右的商品混凝土，（以33層樓為例，最少需澆37次左右，按37次*0.5方*250元/立方米=4650元）隨著樓層增高、輸送距離增大，泵管里存的商品混凝土量也就越多，損失也就越大。內(nèi)徑125毫米、長100米泵管里存有商品混凝土大約1.23立方米左右，現(xiàn)在一般管理好的工地，泵里剩的商品混凝土再放到塔吊斗里再打到建筑結(jié)構里；也有的工地把泵里剩的商品混凝土加水后全部打到樓下，按照圖紙結(jié)算商品混凝土用量，泵里的剩商品混凝土扔掉所造成的損失，就是商砼站的損失，這部分商品混凝土量商砼站在圖紙上是算不出來的，所以一定要和工地溝通協(xié)商，把泵里剩余的商品混凝土利用起來，以減少商砼站在圖紙結(jié)算中的量差。

5)洽商變更問題

從目前商品混凝土按圖紙結(jié)算的情況來看，多數(shù)工地是不給洽商變更的，即使有的工地給也是避重就輕的。意思就是說，涉及到商品混凝土變化量不大的變更給你，商品混凝土量變化大的不給你，這樣我們的商品混凝土算量人員必須經(jīng)常到工地去，對工地的情況要做到心中有數(shù)，要比工地的算量人員還要熟悉工地的情況，對于實際施工與圖紙不符的地方要及時與對方溝通、確認，要留下資料，拍下照片，為以后商品混凝土對量提供充分的證據(jù)。

6)扣除鋼筋含量的問題

在目前商品混凝土量按圖紙結(jié)算過程中，有的合同中要求扣除結(jié)構中的鋼筋、鋼骨含量，如果要扣除鋼筋、鋼骨含量，在合同簽訂時侯就要明確。切不可在合同中籠統(tǒng)的簽訂扣除鋼筋、鋼骨含量，這樣的話工地就會按他們購進的鋼材量扣除鋼筋含量，商砼站是沒有能力承受那么大的量差的，也沒有時間和精力去和他們計算鋼筋和鋼骨的含量。

7)墊層、防水保護層等結(jié)構外商品混凝土量結(jié)算的問題

墊層和防水保護層在商品混凝土圖紙結(jié)算中是虧方量較大的兩項，墊層設計厚度一般是100毫米，防水保護層設計厚度一般是50毫米，虧方的原因是墊層從土面上打起，土面上難免高低不平，墊層厚度很難控制準，防水保護層也是一樣的，實打厚度遠遠大于設計厚度。基于以上這些實際情況，商砼站要和工地解釋清楚，墊層和防水保護層一般是按小票實際發(fā)生量進行結(jié)算的。同樣，臨建路面、地面、屋面找平層、圈梁、構造杜、過梁等都是按照小票實際發(fā)生的量去結(jié)算的。

防水保護層可能打厚，也可能打厚度不足，然后用高標號的筏板砼給澆到標高點，如果保護層按小票算，筏板按圖紙算，就出現(xiàn)合同按圖紙計算部位砼澆到按小票結(jié)算部位的情況。出現(xiàn)雙重虧方。

8)跑模問題

跑模在施工過程中也是經(jīng)常發(fā)生的，跑模和退商品混凝土不一樣，退商品混凝土如果時間不長，還可以調(diào)到其他工地，跑模的商品混凝土多數(shù)是沒法回收利用的，基本就扔掉了，跑模損失的商品混凝土量要做出清楚的記錄，并讓工地負責人簽字。這部分商品混凝土損失是由于工地支模質(zhì)量不合格的原因造成的，應該按小票實際發(fā)生的損失量結(jié)算。

9)借站打商品混凝土的問題（不多說）

借站打商品混凝土不是普遍問題，但在商砼站之間會發(fā)生。有時候由于原材料，或者活比較緊等原因，一個商砼站忙不過來，需要找其他商砼站來幫忙。由于是幫忙，不可能用過磅、上車檢查等方法去檢查其商品混凝土的方量，這就很容易出現(xiàn)問題。對工地需按圖紙進行結(jié)算，但是給幫忙的商砼站還得按小票結(jié)算。出現(xiàn)偏差時，就無從查找，我認為今后可以用借車不借站的辦法，也就是說，我租用你的車，不用你的商品混凝土，這樣就可以避免以上問題的發(fā)生。

10)交錯部位供商品混凝土的問題

在工地施工過程中，一個比較大的工地往往有兩家或兩家以上商砼站同時供應商品混凝土，這種情況需要注意兩個問題，一是兩家商砼站之間的界限一定要劃分清楚，嚴格按照劃分好的施工區(qū)域供應商品混凝土，二是如果需要給劃定區(qū)域外的部位供應商品混凝土時，一定要事先講清楚按小票結(jié)算，否則不能供應商品混凝土，這種情況如不按小票結(jié)算，按圖紙結(jié)算的話，會給以后的結(jié)算帶來很大麻煩。

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